隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也是越來(lái)越高的，同時(shí)，在人們生活水平不斷提升的現(xiàn)狀下，人們對(duì)于高質(zhì)量生活的追求也越來(lái)越高，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于高質(zhì)量生活的期許也越來(lái)越大，也正是因?yàn)檫@樣的現(xiàn)狀，很多行業(yè)開(kāi)始布局新的產(chǎn)業(yè)，比如傳統(tǒng)的靈猴行業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的互通互聯(lián)，進(jìn)入到了新零售時(shí)代，而新零售時(shí)代的人們對(duì)于傳統(tǒng)的零售已經(jīng)是改變了很多觀點(diǎn)。
最起碼在新零售時(shí)代，傳統(tǒng)的配送領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與新零售時(shí)代的對(duì)接，傳統(tǒng)的配送領(lǐng)域也已經(jīng)開(kāi)始外包，也就是新零售時(shí)代的眾包模式，那么，眾包模式下應(yīng)該如何提高配送效率呢？
首先，應(yīng)該加大對(duì)優(yōu)質(zhì)配送員的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。在這個(gè)處處都有巨頭“攪局”的物流市場(chǎng)中，大規(guī)模集團(tuán)軍作戰(zhàn)已經(jīng)成為常態(tài)。而在這個(gè)垂直的即時(shí)配送市場(chǎng)上，高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)能夠幫助點(diǎn)我達(dá)穩(wěn)固其市場(chǎng)份額。因此點(diǎn)我達(dá)在未來(lái)發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)配送員的獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)優(yōu)質(zhì)配送員的業(yè)務(wù)能力定制更具有靈動(dòng)性的配送上限制度。
同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)眾包配送員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，巨頭在配送資源上的優(yōu)勢(shì)能讓他們不斷吞并即時(shí)配送市場(chǎng)流量，而眾包模式的點(diǎn)我達(dá)專(zhuān)業(yè)配送員占比少，在處理配送員與消費(fèi)者矛盾時(shí)極易造成不滿(mǎn)導(dǎo)致矛盾惡化，進(jìn)而影響平臺(tái)在配送市場(chǎng)的口碑。因此，在對(duì)眾包配送員的監(jiān)管上，需要加強(qiáng)力度，做到保質(zhì)保量，方能保障品牌口碑。
其次，加快無(wú)人配送的智能物流布局。在人工智能不斷普及的時(shí)代中，無(wú)人配送的呼聲也越發(fā)高漲。這是因?yàn)闊o(wú)人配送能夠完全避免消費(fèi)者與配送員之間因交流而出現(xiàn)的矛盾，將“與人交流”的中間環(huán)節(jié)省去，不但能夠減少配送平臺(tái)的人工配送成本，還能加快配送速度，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的配送體驗(yàn)。
綜上所述，在新零售時(shí)代的眾包模式下，眾多的配送企業(yè)開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)變之路，其中，配送行業(yè)需要尋求出一條適合新零售時(shí)代的道路，只有這樣，才能獲得更多的流量，也才能夠適應(yīng)新零售時(shí)代的發(fā)展模式，新零售時(shí)代有新時(shí)代的發(fā)展模式，這種發(fā)展的模式也是受到眾多的企業(yè)的青睞的，也正是因?yàn)檫@樣的現(xiàn)狀，越來(lái)越多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利，尤其是在配送環(huán)節(jié)的盈利。