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OTA再現(xiàn)違規(guī)搭售更多航企加入反擊戰(zhàn)

繼南航之后,又一家航企向OTA發(fā)出“限期整改令”。7月4日,北京商報(bào)記者從深航獲悉,因發(fā)現(xiàn)OTA將自家機(jī)票產(chǎn)品和其他產(chǎn)品、服務(wù)“捆綁”加價(jià)銷售,該公司已發(fā)出整改通知,要求平臺(tái)方在7月10日前停止深航機(jī)票搭售行為。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露, OTA將機(jī)票違規(guī)搭售保險(xiǎn)產(chǎn)品、各種代金券的行為有“死灰復(fù)燃”之勢(shì),所以越來(lái)越多的航企開始采取反擊行動(dòng)。

此次,深航發(fā)出的《關(guān)于規(guī)范OTA平臺(tái)價(jià)格及產(chǎn)品展示的通知》與南航口徑保持高度一致,兩家航企均表示,近期經(jīng)核查,部分OTA平臺(tái)的機(jī)票查詢結(jié)果頁(yè)上,存在將機(jī)票價(jià)格與其他產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行捆綁后加價(jià)銷售,或?qū)狡筇峁┑倪\(yùn)價(jià)和產(chǎn)品不予展示的情況。該銷售行為容易造成旅客識(shí)別不清,損害了旅客自主選擇權(quán)益。此次,深航強(qiáng)調(diào),7月10日是整改最后期限,在此之后,OTA不得通過(guò)“套餐”、“標(biāo)簽”或其他形式展示非深航提供的加價(jià)產(chǎn)品和服務(wù)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,在今年初實(shí)施的《電子商務(wù)法》中規(guī)定,電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù),應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意,不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。當(dāng)時(shí)迫于輿論壓力,多家OTA平臺(tái)都承諾全部取消搭售產(chǎn)品??扇缃癜肽暌堰^(guò),部分OTA覺(jué)得當(dāng)初的高壓態(tài)勢(shì)已過(guò),又逐漸開始通過(guò)搭售或默認(rèn)勾選等違規(guī)方式獲利。

“據(jù)我所知,南航發(fā)了整改通知后,現(xiàn)在OTA幾乎不再用南航機(jī)票進(jìn)行捆綁搭售,但其他航企機(jī)票仍存在這類問(wèn)題,所以越來(lái)越多的航空公司采取或準(zhǔn)備采取反制行動(dòng)?!币晃缓狡笙嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指出。他進(jìn)一步分析,其實(shí),航空公司“提直降代”的一大原因,也是為了強(qiáng)化對(duì)銷售渠道的掌控,但線上銷售平臺(tái)一直存在不少問(wèn)題,比如違規(guī)搭售、竄貨等,接下來(lái),航空公司還會(huì)對(duì)包括OTA在內(nèi)的線上銷售渠道進(jìn)一步清理、規(guī)范。

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